ライドアウト ブログ

ツーレポ、ようやくその２です〜。

忙しさにかまけまくりですみません

え〜と、どこまでだっけかなぁ？


そうそう、ようやくお目当てのお昼ごはんです〜

有名なのでご存じの方は多いですよね、松崎のさくらです




朝早くから走りっぱなしなので、チョ〜腹へってます。。。

ここは少々料理が出るまで時間がかかるので、食べ放題のところてんで凌ぎます。

が、何種類もあるところてんを全て制覇しようとすると、

肝心の料理が入らなくなるので要注意！です。

大食い自慢の方はチャレンジしてみてください。

ただし、残すと罰金を取られますので悪しからず。


そうこうしているうちに、来ました！こちらはトビウオ塩焼き定食￥１，５７５-ですね。

つか、デカッ


こちらは天ぷら定食￥１，５７５-〜

これもボリュ−ム結構ありますねぇ


ここの定番メニュー、アジまご茶定食￥１，５７５−です〜

勢い余って、半分食べたところで全体写真を撮っていないことを思い出しました

今回はカツオまご茶定食を食べたかったのですが、売り切れだったのでアジまご茶に変更〜。



ご飯はそれぞれ一人用のお釜で炊きたてが出てきます

時間がかかるのも仕方ありませんね。


こちらはアジの切り身ににんにくしょうゆを混ぜたところです。

結構な量がありますよね


最初にご飯と切り身を半分ずつ入れて、漬け丼として食べましょう〜


食べ終わったら、残り半分をそれぞれ入れて店の人に、「出汁お願いしま〜す」

と、大きな声で呼びましょう。

大きくないと、なかなか気づいてもらえません。。。

残りは出汁茶漬けで美味しく頂きます

お好みで、にんにくしょうゆなどで味を整えましょう〜




お腹いっぱい食べてあとは帰るだけ〜、ですが国道はゲロ混みだったので

また伊豆スカ経由で帰ることに。

夕暮れの伊豆スカはキレイなんですよね〜


富士山もイイ感じです。


日が落ちるのも早くて、真っ暗になってしまいましたが、みなさまお疲れ様でした

小田厚がちょいと混んでましたが、その後の東名や一般道が混んでなくて幸いでしたね。

天気もよく、暖かい一日で美味しいも喰って最高でした〜

次は皆さん体調を整えて行きましょうね〜

１１月１８日に行ってきました、西伊豆ツーリングのレポートです。

寒くなってきたこの頃ですが、この日に限ってはど晴天の暖かい日和になり、まさに

ツーリング日和でした

日ごろの行いのおかげですね



とはいえ、寒くなってきたせいか仕事や風邪でキャンセルが相次ぎ、人数的には

寂しくなってしまいましたが、それはそれでお気楽に行きましょ〜てな感じで

最初の合流は西湘ＰＡです〜。


天気も良かったので、ライダーの数が半端なく多かったですね〜

駐輪スペースに入りきらず、端のほうやら車のスペースにビッシリ停まってました



快晴の西湘ＢＰを爆走中〜




お約束の真鶴旧道〜椿ライン〜大観山ルートで楽しんで、ひと休憩ちう〜




伊豆スカ快走〜



ふぇら〜り４台ツーリングに遭遇。これはなかなか抜けないですね





西伊豆スカイラインの爆走シーン
ですが、この直前にみぞおち事件が発生していたとは。。。
でもほとんどダメージも怪我もなくて良かったデス



仁科峠を越え、牧場の家でお約束のソフトクリ〜ムは、寒くてもイッとかないとね

つづく〜

お店の試乗車兼自分のファーストバイクとしてZ１０００を普段乗っていますが、

ちょいと不満なのが荷物の積載性が悪いことですね


今まではツーリングの先導をすることが多いので、地図の見えるタンクバッグを

使用していましたが、Z１０００はタンクとハンドルが近くて邪魔になってしまいます。


そこで導入したのが、モトフィズのスポルトシートバッグです



容量はそんなに大きくは無いですが（９．１リットル）、日帰りツーリングや

一泊ツーリング程度なら十分です。



カッパとタオルと５００ｍｌペットが入ってまだ余裕がありますね。

このほかにツーリングマップルと小物だけが入る、小さめのタンクバッグがあれば

バッチリです。



取り付けもカンタン



付属のベルトをタンデムシートに取り付けて、



バッグとベルトのバックルをパチコ〜ンとはめて、



調節ベルトを引っ張っておしまい



けっこう、しっかり付いています。

ベルトの余りがバタつかないようにバッグの下にもぐりこませるとベターですね



バッグを外して走るときは、付属のアタッチメントでベルトをきっちり留めておけるので

面倒くさがりでタンデムの機会の少ない私なぞは、ほとんどこの状態で走ってます




上蓋のチャック部分には小物を入れて、跨ったまま取り出すことも

可能かな？

小柄な私にはキビシイ体勢ですが。。。

背もたれ部分のクッションは信号待ち等でもたれかかると、予想外に楽チンでしたよ

このほか、シート固定式とは別に荷かけフックに固定するベルトとレインカバーも付属して、

￥８，８２０−(税込みは)お買い得だと思いますが、どうでしょう？



なにより、タンデムシートにすっぽりハマって、カッチョイイZ１０００のスタイルを

崩していないのが好印象ですね

車体点検仕上とも言ったりしますが、納車整備の方が分かりやすいと思います。

新車や中古車をお店で購入したときに、諸費用のひとつとして２万円前後支払った

経験がある方も多いと思いますが、実際にどんなことをしているのか

と疑問に感じている方も多いでしょう

そこで、ライドアウトではこんな作業を納車整備でしてますよ〜というのを

紹介しちゃいます



今回は逆輸入車のＺ１０００でご紹介します。

逆輸入車は大体どのお店でも、納車整備費用が国内販売車と比べて割高に設定

されていますが、その理由は車両が到着したときの状態が違うからなんです


ど〜んと、到着したトラックの荷台に載っているのがＺ１０００です


ぶいぃ〜んと、ユニックで吊り上げて・・・


着地〜

ここから先がライドアウトでの作業になるわけですが、まずは車両を箱から出さないと

何も出来ませんよね。。。




まずどでかくＫａｗａｓａｋｉロゴの入った段ボールを引っ剥がすと、こんな感じ。

頑丈な鉄枠にしっかり固定されて、絶対に倒れないようになっています


鉄枠を解体して、フロントアクスルシャフトの支えを外すとようやく押せる状態になります。

が、前後輪のタイヤ止めもガッチリと付いているので、床の部分から押し出すのは

２人がかりでやらないと大変です。。。ふぅぅ

ミラーやクラッチワイヤー、その他付属の段ボール箱に入ったパーツを組んでようやく

Ｚ１０００の完成車としての形になります。

車両によってはフロントホイールも外れていて、その組付けから始める物もあります。







ここから先が本来の納車整備です。

国内販売車は完成車で入荷するので、これまでの作業は必要ありません






まずは、バッテリーチャージです。

電解液を入れてふたを閉めればとりあえず使えますが、しっかりと初期充電をかけて

あげることでバッテリーの寿命が大きく変わります

ライドアウトでは満充電になるまでしっかりこってり充電してあげます。





そしてここから他店にはない、ライドアウトのサービス整備です




まずはワイヤー注油

スロットル･クラッチ・チョーク(Ｚ１０００には有りませんが)ワイヤーそれぞれにしっかり注油しておきます。

新車なのに注油の必要なんてあるの？？と思う方も多いかと思いますが、意外とあるんです

ワイヤーに限らず、レバー類のグリスなんかも新車組み付け時にあまり付いていないので、

納車してすぐは調子がいいですが、最初の車検が来るころには動きが渋くなっていることが
結構多いんです


スロットルグリップの取り付け部もこんな感じで、カラカラです・・・

このまま走っていると、ハンドルバーが削れて錆びてきて動きが悪くなってきます。

徐々に渋くなってくるので、意外と気付かないんですよね。。。


そこでオイルをつけて、動きをよくしてあげます

削れとサビを防止できるので、次の点検まで気持ちよ〜く動いてくれます


これが新車組み付け時のブレーキレバーです。

グリスがほとんど付いていません・・・


たっぷりこってりグリスアップしておきます


クラッチレバーも似たようなもんです･･･

こちらはブレーキよりも頻繁に動かすので、しっかりグリスをつけていないと、ブッシュが

擦り減ってレバーがガタガタになっている車両も多く見ます。。。


これもたっぷりこってりグリスアップして、摩耗防止します(特にブッシュ部分にたっぷりと！）


それからチェーン調整もしますよ〜。

これも、メーカーで調整してないのって感じですけど、やってません、ハイ


これが調整前です。大体張りすぎが多く、上に押してもほとんど動きません。。。


調整後、適正なたるみ出が来て上に押せるようになったのが分かるかな


その他、
エンジンオイル量・クーラント量・前後ブレーキフルード/パッド等のチェック

タイヤエア圧・ワイヤー類の遊びの調整

車体各部のボルト類の締め付けチェック

ガソリン注入・バッテリー取り付けをしたらいよいよエンジン始動です


灯火類のチェック

アイドル回転の調整

そうそう、時計の時間調整も忘れずに！

ラジエータのファンが回るまでエンジンをかけて、調子の変化とファンスイッチの点検をします。



最後に外装のワックスがけ、車体周りの磨きをして、ようやく完成です〜

う〜ん、カッコいいですね〜




とまあ、ライドアウトではこんな内容で納車整備を行っています。

ここまでやる必要は無いと思う方も多いでしょうが、オートバイに永く楽しく乗って頂くためには

必要かなと思っておりますので、ご理解を頂けるお客様に、ぜひ当店で購入してもらえたら

大変うれしいです